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Un turbocompresseur, c'est quoi ?
A quoi correspondent les émissions de CO2 ? autobiz a recensé et détaillé pour vous les principales fonctions, en option ou en série, qu'on peut retrouver sur des véhicules récents.
Infos techniques
Le turbocompresseur
Le turbocompresseur augmente la quantité d'air dans les cylindres pour accroître la puissance du moteur.
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La boîte de vitesses à 6, 7 ou 8 rapports
La boîte à 6 rapports ou plus abaisse la consommation sans introduire de technologie supplémentaire.
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Aérodynamisme
L'aérodynamique est la science de la pénétration d'un objet dans l'air. Elle est l'un des éléments majeurs qui impactent la consommation.
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L'aide au stationnement
Le système d'aide au stationnement informe en continu le conducteur de la distance restant entre le pare-chocs et l'éventuel obstacle pendant la manoeuvre.
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Les vitres athermiques
Les vitres athermiques limitent l'entrée de la chaleur solaire dans l'habitacle grâce au traitement du verre. Elles évitent un habitacle surchauffé par une exposition prolongée au soleil et réduisent en conséquence le fonctionnement de la climatisation.
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Le rétroviseur jour/nuit automatique
Le rétroviseur jour/nuit automatique atténue l'effet du miroir et diminue l'intensité de la lumière des phares du véhicule qui suit, afin de ne pas éblouir le conducteur.
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Le multiplexage
La structure électrique d'une voiture était constituée de câbles dédiés qui reliaient différents éléments électromécaniques (interrupteur, moteur, ampoule, etc.). Le multiplexage remplace ce schéma classique par une communication entre boîtiers électroniques.
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Le filtre à particules
Les particules sont d'infimes résidus de carbone imbrûlé, de l'ordre de 10 à 100 microns, rejetés par les gaz d'échappement des moteurs Diesel. Un filtre à particules (FAP) placé dans la ligne d'échappement retient ces suies pour les brûler.
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La transmission intégrale
Le couple du moteur est transmis aux quatre roues, de façon permanente ou provisoire.
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Le pneu à faible résistance au roulement
Le roulage d'un pneumatique génère une force qui s'oppose au déplacement. Ce type de pneu offre une résistance réduite sans compromettre les autres caractéristiques que sont le freinage sur sol sec ou humide (adhérence), l'endurance et le faible niveau sonore.
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Le régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse maintient automatiquement et avec précision la vitesse du véhicule indépendamment des conditions extérieures variables telles que la pente de la route ou le vent.
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