Infos techniques : Châssis
L'amortisseur piloté
Un amortisseur piloté intègre une commande électrique afin de modifier le niveau d'amortissement des mouvements de la caisse selon différents besoins.
Lire l'article « L'amortisseur piloté »
La suspension pneumatique
La suspension pneumatique remplace les ressorts par des coussins gonflables.
Lire l'article « La suspension pneumatique »
La direction à assistance variable
La direction assistée réduit l'effort à fournir lors d'une manœuvre en accompagnant les gestes du conducteur. Cette assistance peut être variable avec la vitesse.
Lire l'article « La direction à assistance variable »
La direction active
Une direction active est capable de faire varier autant le niveau d'assistance que la démultiplication. Ce dernier paramètre est le rapport entre les angles de rotation du volant et des roues directrices.
Lire l'article « La direction active »
Les 4 roues directrices
Les roues arrière peuvent également braquer, dans un degré moindre, grâce à l'ajout d'un système de direction.
Lire l'article « Les 4 roues directrices »
Le multiplexage
La structure électrique d'une voiture était constituée de câbles dédiés qui reliaient différents éléments électromécaniques (interrupteur, moteur, ampoule, etc.). Le multiplexage remplace ce schéma classique par une communication entre boîtiers électroniques.
Lire l'article « Le multiplexage »
