Cote auto gratuite de votre Ford
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Ford S-max 2016
2.0 TDCI 180 TITANIUM START-STOP
Diesel - Monospace -
Ford Mondeo 2002
2.0 DI 115 GHIA
Diesel - Berline -
Ford Focus 2009
1.6 TDCI 90 TREND
Diesel - Berline -
Ford Focus C-max 2015
1.6 TDCI 95 TITANIUM X
Diesel - Monospace -
Ford Mondeo 2008
BREAK 1.8 TDCI 125 GHIA
Diesel - Break -
Ford Fiesta 2006
1.4 TDCI 70 SENSO
Diesel - Berline -
Ford Edge 2017
2.0 TDCI 210 SPORT 4WD I-AWD POWERSHIFT BVA
Diesel - Suv/4x4 -
Ford Fusion 2007
1.6 TDCI 90 PLUS
Diesel - Break -
Ford B-max 2016
1.5 TDCI 95 EDITION START-STOP
Diesel - Monospace -
Ford Kuga 2012
2.0 TDCI 165 TITANIUM 4WD POWERSHIFT BVA
Diesel - Suv/4x4 -
Ford Focus 2018
1.5 TDCI 120 ST-LINE START-STOP
Diesel - Berline -
Ford Fiesta 2007
1.3 70 FUN
Essence - Berline -
Ford Ranger 2014
SUPER CABINE 2.2 TDCI 150 XL PACK 4X4
Diesel - Pick-up -
Ford Fiesta 2017
1.5 TDCI 95 ST-LINE
Diesel - Berline -
Ford Ka 2011
1.2 70 COLLECTION START-STOP
Essence - Berline
Présentation de la marque Ford
L'Ovale Bleu aura marqué à jamais l'histoire de l'automobile et aura fait entrer son industrie dans l'ère moderne. Dès 1908, Henry Ford lance la Ford T qu'il souhaite produire à grande échelle en s'inspirant du Taylorisme. On parlera même de Fordisme pour décrire la production du premier véhicule américain que beaucoup vont acquérir. 15 millions d'unités sont produites jusqu'en 1925. La suite sera toute aussi belle avec le lancement de la Standard, véhicule arborant une carrosserie à ponton et développée sous diverses carrosseries pendant des décennies. Ford obtiendra ses lettres de noblesse en 1964 avec la Mustang, une voiture de sport bon marché qui est aujourd'hui entrée dans la légende.
Au fil des années, le constructeur s'européanise et produit des véhicules plus généralistes comme l'Escort (5,6 millions d'unités) avant de laisser place à la nouvelle Focus, qui avait la même carrosserie aussi bien en Europe qu'en Amérique du Nord. Même la gamme américaine de Ford subit les influences européennes avec la Mondeo et la Focus depuis 1999, et il devient difficile de distinguer une Ford produite en Amérique d'une Ford produite en Europe. En outre, Ford entre de plein pied dans la mondialisation dans les années 90 quand il acquiert au fur et à mesure les marques Land Rover, Volvo, Mazda ou Aston Martin avant de les céder une à une au plus fort de la crise en 2008.