Cote auto gratuite de votre Ford
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Ford S-max 2008
2.0 TDCI 130 TITANIUM BVA
Diesel - Monospace -
Ford B-max 2016
1.4 90 EDITION
Essence - Monospace -
Ford Cougar 2000
2.0 130
Essence - Coupé -
Ford S-max 2017
2.0 TDCI 150 TITANIUM POWERSHIFT BVA START-STOP
Diesel - Monospace -
Ford Mondeo 2006
2.0 TDCI 115 AMBIENTE PACK
Diesel - Berline -
Ford Ka 2006
1.6 95 SPORTKA
Essence - Berline -
Ford Focus C-max 2005
1.8 120 TREND
Essence - Monospace -
Ford Fiesta 2016
1.5 TDCI 75 EDITION START-STOP
Diesel - Berline -
Ford Focus 2012
2.0 TDCI 165 TITANIUM
Diesel - Berline -
Ford Focus 2017
BREAK 1.0 ECOBOOST 125 TITANIUM START-STOP
Essence - Break -
Ford Ka Plus 2018
1.2 TIVCT 85 ULTIMATE
Essence - Berline -
Ford Kuga 2017
2.0 TDCI 150 TITANIUM 2WD START-STOP EU6
Diesel - Suv/4x4 -
Ford Fiesta 2014
1.0 ECOBOOST 100 TITANIUM X START-STOP
Essence - Berline -
Ford Focus 2015
2.0 ECOBOOST 250 ST
Essence - Berline -
Ford Mondeo 2016
BREAK 2.0 TDCI 150 TITANIUM
Diesel - Break
Présentation de la marque Ford
L'Ovale Bleu aura marqué à jamais l'histoire de l'automobile et aura fait entrer son industrie dans l'ère moderne. Dès 1908, Henry Ford lance la Ford T qu'il souhaite produire à grande échelle en s'inspirant du Taylorisme. On parlera même de Fordisme pour décrire la production du premier véhicule américain que beaucoup vont acquérir. 15 millions d'unités sont produites jusqu'en 1925. La suite sera toute aussi belle avec le lancement de la Standard, véhicule arborant une carrosserie à ponton et développée sous diverses carrosseries pendant des décennies. Ford obtiendra ses lettres de noblesse en 1964 avec la Mustang, une voiture de sport bon marché qui est aujourd'hui entrée dans la légende.
Au fil des années, le constructeur s'européanise et produit des véhicules plus généralistes comme l'Escort (5,6 millions d'unités) avant de laisser place à la nouvelle Focus, qui avait la même carrosserie aussi bien en Europe qu'en Amérique du Nord. Même la gamme américaine de Ford subit les influences européennes avec la Mondeo et la Focus depuis 1999, et il devient difficile de distinguer une Ford produite en Amérique d'une Ford produite en Europe. En outre, Ford entre de plein pied dans la mondialisation dans les années 90 quand il acquiert au fur et à mesure les marques Land Rover, Volvo, Mazda ou Aston Martin avant de les céder une à une au plus fort de la crise en 2008.