2.2 200 CDI 135 BLUEEFFICIENCY CLASSIC
Diesel - Berline
BREAK 2.2 220 CDI 170 BLUEEFFICIENCY SPORT LINE 7G-TRONIC BVA
Diesel - Break
2.2 220 CDI 170 BLUEEFFICIENCY SPORT LINE 7G-TRONIC BVA
Diesel - Berline
4.0 63 475 AMG SPEEDSHIFT-MCT BVA
Essence - Berline
SPORTCOUPE 2.2 200 CDI 120 SPORT EDITION
Diesel - Coupé
2.2 220 D 170 FASCINATION 7G-TRONIC BVA
Diesel - Berline
2.2 200 CDI 135 BLUEEFFICIENCY AVANTGARDE 7G-TRONIC BVA
Diesel - Berline
1.8 180 120 ELEGANCE
Essence - Berline
COUPE 3.0 43 365 AMG 4MATIC 9G-TRONIC BVA
Essence - Coupé
2.2 250 BLUETEC 205 SPORT LINE 7G-TRONIC BVA
Diesel - Berline
3.0 320 CDI 225 AVANTGARDE 4MATIC 7G-TRONIC BVA
Diesel - Berline
COUPE 2.2 250 D 205 FASCINATION 4MATIC 9G-TRONIC BVA
Diesel - Coupé
BREAK 3.0 320 CDI 225 AVANTGARDE 4MATIC 7G-TRONIC BVA
Diesel - Break
2.2 220 D 170 SPORT LINE 4MATIC 7G-TRONIC BVA
Diesel - Berline
2.2 220 CDI 170 CLASSIC BVA
Diesel - Berline

Le modèle familial de Mercedes, sorti en 2000 pour sa 2è génération, brillait par sa fiabilité, son comportement routier (en dépit du fait qu'il était à propulsion), son freinage très performant, et la tonicité de ses reprises en diesel. Mais le plaisir de conduite avait été oublié, avec une direction peu avenante. Le tir a été corrigé en 2007 à la sortie de la 3e génération, avec une direction plus directe, qui donne plus d'agilité à la voiture, pour une conduite plus agréable.
L'habitabilité n'entre pas dans les points forts de la Classe C, avec un coffre ordinaire, mais un espace limité pour les passagers arrière. Le fer de lance de la Classe C est donc bien sa sécurité exceptionnelle, avec des pièces très fiables, une forte tenue de route et de nombreux équipements d'aide à la conduite. Le soin apporté aux finitions rappelle que la Classe C est bien sur le segment des premiums.