Cote auto gratuite de votre Skoda

  • Skoda Octavia 2016

    COMBI 2.0 TDI 150 GREENTEC STYLE 4X2 DSG BVA
    Diesel - Break

  • Skoda Fabia 2012

    1.6 TDI 75 ACTIVE
    Diesel - Berline

  • Skoda Superb 2013

    COMBI 1.6 TDI 105 GREEN LINE BUSINESS
    Diesel - Break

  • Skoda Yeti 2013

    2.0 TDI 110 AMBITION 4X2
    Diesel - Suv/4x4

  • Skoda Fabia 2009

    COMBI 1.4 TDI 80 PACK CLIM
    Diesel - Break

  • Skoda Octavia 2015

    2.0 TDI 150 GREENTEC BUSINESS PLUS 4X2 DSG BVA
    Diesel - Berline

  • Skoda Fabia 2008

    1.2 70 AMBIENTE
    Essence - Berline

  • Skoda Rapid 2015

    SPACEBACK 1.6 TDI 105 GREENTEC AMBITION
    Diesel - Berline

  • Skoda Yeti 2014

    2.0 TDI 140 ELEGANCE 4X4
    Diesel - Suv/4x4

  • Skoda Octavia 2001

    1.9 TDI 110 LAURIN KLEMENT 4X2
    Diesel - Berline

  • Skoda Octavia 2010

    COMBI 2.0 TDI 140 SCOUT 4X4
    Diesel - Break

  • Skoda Fabia 2016

    1.2 TSI 90 GREENTEC MONTE CARLO
    Essence - Berline

  • Skoda Superb 2013

    2.0 TDI 170 ELEGANCE DSG BVA
    Diesel - Berline

  • Skoda Roomster 2008

    1.9 TDI 105 CONFORT
    Diesel - Monospace

  • Skoda Fabia 2013

    1.6 TDI 75 STYLE
    Diesel - Berline

Présentation de la marque Skoda

cote auto Skoda

L'histoire de Skoda débute à la fin du XIXe siècle, lorsque Laurin et Klement, amateurs de cyclisme, lancent une fabrication de bicyclettes. Quelques années plus tard, ils comment à fabriquer également des motocyclettes. Cette initiative est récompensée par un fort succès, ainsi, progressivement, la société Laurin & Klement Co. s'oriente vers la production d'automobiles. Rapidement, le succès est au rendez-vous, avec la Voiturette A, qui permet à la société de faire sa place sur le marché international.

Avec la 1ère guerre mondiale, les activités se diversifient pour fournir les forces armées, produire des camions, des moteurs d'avion, des autocars ainsi que du matériel agricole. Pour assurer ce développement, la société fusionne avec Pilsen Skoda Co. en 1925, la marque Laurin & Klement cesse alors d'exister. Après la 2nde guerre mondiale, la société est nationalisée et rebaptisée AZPN, ce qui lui permet d'acquérir le monopole sur la production de voitures particulières en Tchecoslovaquie. Afin de continuer à se développer, le Gouvernement Tchécoslovaque et la Direction de Skoda prennent la décision de s'allier à un partenaire sérieux expérimenté et prêt à investir. C'est ainsi que Skoda devient en 1991 la 4e marque du groupe Volkswagen.

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