Cote auto gratuite de votre Skoda

  • Skoda Rapid 2014

    1.6 TDI 105 GREENTEC AMBITION
    Diesel - Berline

  • Skoda Fabia 2017

    1.2 TSI 90 DRIVE GREENTEC
    Essence - Berline

  • Skoda Superb 2017

    COMBI 2.0 TDI 150 GREENTEC STYLE DSG BVA
    Diesel - Break

  • Skoda Octavia 2017

    1.6 TDI 110 GREENTEC EDITION 4X2
    Diesel - Berline

  • Skoda Fabia 2016

    1.4 TDI 90 GREENTEC EDITION
    Diesel - Berline

  • Skoda Roomster 2013

    1.6 TDI 90 ELEGANCE
    Diesel - Monospace

  • Skoda Superb 2007

    2.5 TDI 160 PRAHA TIPTRONIC BVA
    Diesel - Berline

  • Skoda Octavia 2014

    COMBI 2.0 TDI 150 GREENTEC ELEGANCE 4X2
    Diesel - Break

  • Skoda Octavia 2015

    2.0 TFSI 220 RS 4X2
    Essence - Berline

  • Skoda Yeti 2013

    2.0 TDI 140 AMBITION 4X4 DSG BVA
    Diesel - Suv/4x4

  • Skoda Fabia 2014

    1.2 TSI 105 MONTE CARLO
    Essence - Berline

  • Skoda Superb 2011

    2.0 TDI 170 PRAHA DSG BVA
    Diesel - Berline

  • Skoda Octavia 2006

    2.0 TDI 140 PRAHA 4X2
    Diesel - Berline

  • Skoda Fabia 2013

    1.6 TDI 90 AMBITION
    Diesel - Berline

  • Skoda Octavia 2014

    1.6 TDI 105 GREENTEC BUSINESS PLUS 4X2
    Diesel - Berline

Présentation de la marque Skoda

cote auto Skoda

L'histoire de Skoda débute à la fin du XIXe siècle, lorsque Laurin et Klement, amateurs de cyclisme, lancent une fabrication de bicyclettes. Quelques années plus tard, ils comment à fabriquer également des motocyclettes. Cette initiative est récompensée par un fort succès, ainsi, progressivement, la société Laurin & Klement Co. s'oriente vers la production d'automobiles. Rapidement, le succès est au rendez-vous, avec la Voiturette A, qui permet à la société de faire sa place sur le marché international.

Avec la 1ère guerre mondiale, les activités se diversifient pour fournir les forces armées, produire des camions, des moteurs d'avion, des autocars ainsi que du matériel agricole. Pour assurer ce développement, la société fusionne avec Pilsen Skoda Co. en 1925, la marque Laurin & Klement cesse alors d'exister. Après la 2nde guerre mondiale, la société est nationalisée et rebaptisée AZPN, ce qui lui permet d'acquérir le monopole sur la production de voitures particulières en Tchecoslovaquie. Afin de continuer à se développer, le Gouvernement Tchécoslovaque et la Direction de Skoda prennent la décision de s'allier à un partenaire sérieux expérimenté et prêt à investir. C'est ainsi que Skoda devient en 1991 la 4e marque du groupe Volkswagen.

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