Cote auto gratuite de votre Skoda

  • Skoda Octavia 2011

    2.0 TDI 140 ELEGANCE 4X2
    Diesel - Berline

  • Skoda Fabia 2016

    1.2 TSI 90 GREENTEC MONTE CARLO
    Essence - Berline

  • Skoda Octavia 2014

    COMBI 2.0 TDI 150 GREENTEC ELEGANCE 4X2 DSG BVA
    Diesel - Break

  • Skoda Fabia 2012

    1.6 TDI 90 GREENTEC AMBITION
    Diesel - Berline

  • Skoda Superb 2018

    COMBI 2.0 TDI 150 GREENTEC SPORT LINE DSG BVA
    Diesel - Break

  • Skoda Rapid 2015

    SPACEBACK 1.6 TDI 105 GREENTEC TOUR-DE-FRANCE
    Diesel - Berline

  • Skoda Yeti 2014

    2.0 TDI 110 ADVENTURE 4X2
    Diesel - Suv/4x4

  • Skoda Fabia 2016

    COMBI 1.2 TSI 90 GREENTEC AMBITION
    Essence - Break

  • Skoda Roomster 2011

    1.6 TDI 90 ACTIVE
    Diesel - Monospace

  • Skoda Octavia 2017

    COMBI 2.0 TSI 230 RS 4X2 DSG BVA
    Essence - Break

  • Skoda Fabia 2005

    1.9 TDI 130 RS
    Diesel - Berline

  • Skoda Superb 2010

    2.0 TDI 140 ELEGANCE
    Diesel - Berline

  • Skoda Fabia 2015

    1.2 TSI 85 TOUR-DE-FRANCE
    Essence - Berline

  • Skoda Octavia 2014

    COMBI 2.0 TDI 150 GREENTEC ELEGANCE 4X4
    Diesel - Break

  • Skoda Fabia 2013

    1.6 TDI 90 MONTE CARLO
    Diesel - Berline

Présentation de la marque Skoda

cote auto Skoda

L'histoire de Skoda débute à la fin du XIXe siècle, lorsque Laurin et Klement, amateurs de cyclisme, lancent une fabrication de bicyclettes. Quelques années plus tard, ils comment à fabriquer également des motocyclettes. Cette initiative est récompensée par un fort succès, ainsi, progressivement, la société Laurin & Klement Co. s'oriente vers la production d'automobiles. Rapidement, le succès est au rendez-vous, avec la Voiturette A, qui permet à la société de faire sa place sur le marché international.

Avec la 1ère guerre mondiale, les activités se diversifient pour fournir les forces armées, produire des camions, des moteurs d'avion, des autocars ainsi que du matériel agricole. Pour assurer ce développement, la société fusionne avec Pilsen Skoda Co. en 1925, la marque Laurin & Klement cesse alors d'exister. Après la 2nde guerre mondiale, la société est nationalisée et rebaptisée AZPN, ce qui lui permet d'acquérir le monopole sur la production de voitures particulières en Tchecoslovaquie. Afin de continuer à se développer, le Gouvernement Tchécoslovaque et la Direction de Skoda prennent la décision de s'allier à un partenaire sérieux expérimenté et prêt à investir. C'est ainsi que Skoda devient en 1991 la 4e marque du groupe Volkswagen.

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