Cote auto gratuite de votre Volkswagen

  • Volkswagen Golf 2014

    1.2 TSI 105 BLUEMOTION CONFORT LINE
    Essence - Berline

  • Volkswagen Touran 2015

    2.0 TDI 140 BLUEMOTION CUP DSG BVA
    Diesel - Monospace

  • Volkswagen Golf 2012

    2.0 TDI 140 STYLE
    Diesel - Berline

  • Volkswagen Passat 2016

    2.0 TDI 190 BLUEMOTION CARAT EDITION DSG BVA
    Diesel - Berline

  • Volkswagen Touran 2016

    1.6 TDI 110 BLUEMOTION TREND LINE
    Diesel - Monospace

  • Volkswagen Polo 2013

    1.4 85 MATCH DSG BVA
    Essence - Berline

  • Volkswagen Up 2015

    1.0 75 BLUEMOTION HIGH
    Essence - Berline

  • Volkswagen Golf 2002

    1.4 75 EDITION
    Essence - Berline

  • Volkswagen Golf 2015

    1.4 TSI 150 BLUEMOTION ACT CARAT
    Essence - Berline

  • Volkswagen Golf 2013

    CABRIOLET 2.0 TDI 140 BLUEMOTION CARAT
    Diesel - Cabriolet

  • Volkswagen Touran 2008

    2.0 TDI 170 SPORT DSG BVA
    Diesel - Monospace

  • Volkswagen Coccinelle 2013

    2.0 TDI 140 VINTAGE DSG BVA
    Diesel - Berline

  • Volkswagen Touran 2017

    1.4 TSI 150 BLUEMOTION CARAT
    Essence - Monospace

  • Volkswagen Multivan 2017

    MINIBUS 2.0 TDI T6 200 BLUEMOTION CARAT EDITION 4MOTION DSG BVA
    Diesel - Minibus

  • Volkswagen Polo 2016

    1.2 TSI 90 BLUEMOTION CONFORT LINE
    Essence - Berline

Présentation de la marque Volkswagen

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Qui aurait pu croire à un tel destin ? Créée en 1938 sur décision du régime nazi, la "Voiture du Peuple" va connaître un destin digne des plus belles success-story. Au départ, la firme de Wolfsburg devait permettre à chaque citoyen allemand de posséder une voiture. Celle-ci adoptait une carrosserie aérodynamique avec les phares intégrés dans les ailes, un petit moteur placé à l'arrière, une porte de chaque côté et un coffre à l'avant qui renfermait la roue de secours. Le modèle VW 1200 (Type 1), baptisé Kafer en Allemagne, Coccinelle en France, Beetle en Angleterre et aux USA, allait peu à peu connaître un énorme succès, d'abord en Allemagne puis en Europe, et enfin aux USA, où il devint le modèle étranger le plus diffusé durant les années 50 et 60. La VW 1200 fut produite à plus de 20 millions d'unités, devançant le record précédemment établi par la Ford T. La production de la VW 1200 cessa en Allemagne en 1978.

Après un tel succès, Volkswagen se devait de poursuivre l'aventure. Outre la VW K70 issue de la collaboration avec Audi et NSU qui venaient d'entrer dans le giron de Wolfsburg, Volkswagen avait lancé la Passat, dérivée de l'Audi 80 traction avant lancée en 1972 et qui connaissait un très grand succès. La Passat eut pour effet de mettre un terme à la carrière des VW 411 et K 70. En 1974, en pleine crise pétrolière, Volkswagen lança la Golf qui était censée reprendre le flambeau de la Coccinelle. Ce modèle lancera la mode des berlines compactes en Europe, et connut une carrière triomphale. La Golf a été depuis 1975 la voiture la plus produite et la plus vendue en Europe, comme la Coccinelle auparavant. Plus de 15 millions de Golf ont été produites depuis 1974.

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